Contrôle technique moto : dates, points et contre-visite

Catégorie L

Ma moto est-elle concernée par le contrôle technique ?

Oui, sauf exception. Depuis le 15 avril 2024, le contrôle technique s’applique aux véhicules de catégorie L : cyclomoteurs, motos, scooters, tricycles et quadricycles à moteur. La catégorie figure en case J de la carte grise, de L1e à L7e. Une 50 cm³ est donc concernée au même titre qu’un gros trail.

Deux cas sont dispensés : les véhicules de collection mis en circulation avant le 1er janvier 1960, et les motos d’enduro ou de trial à usage sportif tant que leur propriétaire justifie d’une licence annuelle de la Fédération française de motocyclisme. Une moto plus récente en carte grise collection passe au contrôle tous les cinq ans au lieu de trois.

Sources : Service-Public : véhicules soumis ou dispensés · UTAC-OTC : contrôle technique catégorie L

Votre échéance

Quand passer le premier contrôle technique de ma moto ?

Personne ne vous convoque : le contrôle se fait à votre initiative. Relevez la date de première immatriculation, en case B de la carte grise, puis cherchez la ligne qui correspond. Pour une moto de 2017 à 2021, l’échéance tombe au plus tard quatre mois après la date anniversaire de mise en circulation, dans la limite de l’année indiquée.

Un contrôle favorable vaut ensuite trois ans. La date limite du suivant figure sur le procès-verbal et sur le timbre apposé sur la carte grise.

Sources : Service-Public : contrôle technique d’un 2 ou 3 roues · UTAC-OTC : calendrier d’échelonnement

Moto de début 2022 : votre fenêtre est peut-être déjà ouverte. Pour une mise en circulation le 15 janvier 2022, le premier contrôle se fait entre le 15 juillet 2026 et le 14 janvier 2027.

80 points

Que vérifie le contrôleur sur une moto ?

Le contrôleur examine 80 points, sans démontage, sur une moto qui doit être en état de marche. Ils sont répartis en neuf familles, de l’identification aux nuisances. Le tableau traduit ces familles en éléments concrets sur une moto.

Une moto électrique a aussi ses points propres : coffre de batterie de traction, circuits haute tension, câble et prise de charge.

Sources : Service-Public : points contrôlés · Légifrance : arrêté du 23 octobre 2023, annexe I

La veille

Comment préparer ma moto la veille du contrôle ?

Faites le tour de la moto à froid, sur béquille, avec quelqu’un pour regarder l’arrière pendant que vous actionnez les commandes. Ce tour ne remplace pas l’entretien. Il évite surtout de perdre un rendez-vous pour une ampoule grillée ou une plaque mal fixée.

• Papiers : carte grise originale ; en contre-visite, le procès-verbal défavorable original en plus.
• Plaque : propre, lisible, conforme et solidement fixée, avec son éclairage qui fonctionne.
• Feux : code et phare, feux de position, clignotants avant et arrière, feu stop au levier puis à la pédale.
• Avertisseur sonore, compteur de vitesse et compteur kilométrique en état de marche, aucun voyant d’alerte allumé.
• Pneus : usure au-dessus des témoins, ni entaille ni hernie, pression à froid conforme au manuel.
• Freins : plaquettes au-dessus de leur repère d’usure, niveau de liquide correct, aucun suintement sur les flexibles ou les étriers.
• Fourche et direction : tubes sans film d’huile, guidon qui tourne de butée à butée sans point dur ni jeu.
• Transmission : chaîne tendue et graissée selon le manuel, couronne et pignon sans dents usées en crochet.
• Béquille, repose-pieds, rétroviseurs et silencieux bien fixés ; échappement sans fuite.
• Sous la moto : aucune trace d’huile, d’essence ou de liquide de refroidissement après une nuit à l’arrêt.
• Lavage : une moto propre se contrôle mieux, et son état de présentation fait partie des points examinés.

Un défaut repéré la veille ? Faites-le réparer avant le rendez-vous et gardez la facture : vous évitez une contre-visite et votre carnet garde la trace de l’intervention.

Le verdict

Qu’est-ce qui envoie une moto en contre-visite ?

Chaque défaut est classé mineur, majeur ou critique. Avec des défaillances mineures seulement, le résultat est favorable (A) : pas de contre-visite, contrôle valable trois ans. Une défaillance majeure donne un résultat S, valable deux mois. Une défaillance critique donne un résultat R, valable seulement le jour du contrôle.

Avec S ou R, la contre-visite doit avoir lieu dans les deux mois, dans le même centre ou dans un autre. Présentez le procès-verbal original et la carte grise. Le contrôleur revérifie les défauts signalés, l’identification et le compteur kilométrique. Passé deux mois, il faut repasser un contrôle complet.

Une contre-visite favorable vaut trois ans à compter du contrôle initial. Exemple de Service-Public : contrôle le 5 juin 2026, contre-visite favorable le 4 juillet 2026, validité jusqu’au 4 juin 2029.

Sources : Service-Public : résultat et contre-visite · Légifrance : défaillances de l’annexe I

Résultat R : une défaillance critique signale un danger direct et immédiat. Faites réparer avant de reprendre la route ; dès le lendemain, la moto n’a plus de contrôle valide jusqu’à une contre-visite favorable.

Après le passage

Que noter dans mon carnet d’entretien après le contrôle ?

Le procès-verbal est la preuve du contrôle. Il indique notamment la date, le résultat, la limite de validité, le kilométrage relevé et les défaillances avec leur gravité. Gardez l’original : il est exigé en contre-visite et l’acheteur le reçoit en cas de vente.

Reportez ensuite l’essentiel à côté de vos entretiens. Un contrôle favorable ne remplace pas l’entretien prévu par le constructeur : il constate l’état de la moto un jour donné. Le garage MotoLert, en préparation sur iPhone, est conçu pour ranger ce procès-verbal parmi les documents de la moto, avec son kilométrage, ses entretiens et ses pièces.

Pour aller plus loin : Carnet d’entretien moto : modèle gratuit et 5 étapes simples

Procès-verbal perdu ? Demandez un duplicata et une attestation au centre qui a fait le contrôle. HistoVec permet aussi de consulter l’historique du véhicule, dont les kilométrages relevés aux contrôles techniques.

Avant de vendre

Faut-il un contrôle technique pour vendre ma moto ?

Oui, si la moto a plus de cinq ans et que vous la vendez ou la donnez à un particulier. Remettez-lui le procès-verbal avant la vente. Il doit dater de moins de six mois au dépôt de sa demande de carte grise, en comptant depuis le contrôle et non depuis une éventuelle contre-visite.

Après une contre-visite favorable, donnez les deux procès-verbaux. Avec une défaillance majeure non réparée, la vente doit intervenir dans les deux mois suivant le contrôle et l’acheteur fait la contre-visite. Avec une défaillance critique, réparation et contre-visite passent avant toute vente à un particulier. Une moto de moins de cinq ans, ou vendue à un professionnel, peut être cédée sans contrôle.

Pour aller plus loin : Acheter une moto d’occasion : points à vérifier

Sources : Service-Public : vendre ou donner un véhicule · UTAC-OTC : cas de la vente

Budget et risques

Combien coûte un contrôle technique moto, et que risque-t-on sans ?

Le prix est libre. Chaque centre agréé fixe ses tarifs pour le contrôle et la contre-visite, et doit les afficher à l’entrée. Les frais sont à la charge du propriétaire : comparez plusieurs centres agréés pour la catégorie L avant de réserver.

Sans contrôle à jour, l’amende peut atteindre 750 € ; il s’agit en général d’une amende forfaitaire de 135 €. Les forces de l’ordre peuvent aussi immobiliser la moto : la carte grise est retenue et une fiche de circulation de sept jours permet d’aller au contrôle. La mise en fourrière est également possible.

Sources : Service-Public : prix et sanctions · UTAC-OTC : où passer son contrôle